Da Aftenposten skulle teste reisetid inn til hovedstaden glemte de den suverent raskeste transporten av dem alle – nemlig tohjulingen. Bilisten satte i kø. Tog og buss var forsinket. Og tråsykkelen brukte lang tid både fra Asker og fra Nittedal gjennom Oslomarka til Oslo sentrum. De begredelige tilstandene mange pendlere opplever dag ut og dag…
Når Rie Aleksandra Walle kjører sin motorsykkel fra Oppegård til Oslo sentrum bruker hun mindre enn 20 minutter. Dermed sparer hun over en time hver dag sammenliknet med andre alternativer. Trafikkbildet i de store byene i Norge har endret seg radikalt på bare få år. Mange timer pendling til og fra jobben er…
Norge er det tryggeste landet å kjøre motorsykkel i. Vi har bedt eksperten om å gi sine tips for hvordan du kan bli en enda smartere MC-fører i trafikken. Ulykkestallene i Norge er redusert betydelig de siste årene, på tross av at antall motorsykler har økt. Norge er gledelig nok verdens tryggeste land…
“Det er mange fordeler med moped og MC i byen” Høyere bompengetakster, dyrere og mindre tilgjengelig parkering, tettere trafikk og stadig voksende bilkøer. Dette er hverdagen for mange i storbyene og bakgrunnen til at flere får øynene opp for at motorsykkel og moped sparer både tid og penger. MC er en sjelden kombinasjon av fornuft…
NAF MC bidrar til å heve kjørekompetansen til norske motorsyklister. Nå er det tid for kurs som kan gjøre deg til en bedre MC-fører. NAF er en av flere aktører som tilbyr kjørekurs for norske motorsyklister. Målet er å gi MC-førerne bedre kjøreferdigheter og få førerne til å ta smarte valg i trafikken. De skal…
Aldri før har det vært tryggere å kjøre motorsykkel i Norge. Ulykkestallene er dramatisk redusert de siste årene, på tross av at antall motorsykler har økt. Norge er et av de desidert sikreste landene å kjøre motorsykkel i.
Avgiftsrevolusjonen i 2015 førte til at salget av nye motorsykler steg til himmels i Norge. Stadig flere har fått øynene opp for de mange fordelene ved å velge to hjul – aldri har flere nordmenn kjørt MC enn nå.
Transportøkonomisk institutt (TØI) har levert Vegdirektoratet en rapport som foreslår en heving av alderen for å kjøre lett motorsykkel. Forslaget vil ikke gi reduksjon i ulykker. Rapporten er tuftet på forhåndsdom og feil forutsetninger.